 | Horn S. Die räumliche Differenzierung der Luftfrachtnachfrage in Deutschland: Diss. zur Erlagung des Doktorgrades / Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr, Köln. - Köln: DLR, Bibliotheks- und Informationswesen, 2014. - XVIII, 292 S.: Ill., graph. - (Forschungsbericht; 2014-14). - Bibliogr.: S.256-292. - ISSN 1434-8454
|
Vorwort ......................................................... I
Abbildungsverzeichnis ......................................... VII
Tabellenverzeichnis ............................................ XI
Kartenverzeichnis ............................................ XIII
Abkürzungsverzeichnis ......................................... XIV
1 Einleitung ................................................... 1
1.1 Motivation und Zielstellung ............................. 1
1.2 Aufbau und Inhalt ....................................... 5
2 Einordnung der Untersuchung in den Stand der Forschung ...... 10
2.1 Entwicklung und Forschungsgegenstand der
Verkehrsgeographie ..................................... 10
2.2 Untersuchungsobjekt Luftfrachtverkehr .................. 12
2.2.1 Gliederungssystematik der Untersuchungen ........ 12
2.2.2 Internationale Forschungsbeiträge ............... 13
2.2.3 Forschungsbeiträge zum Untersuchungsraum
Deutschland ..................................... 18
2.3 Verkehrsgeographischer Forschungsbedarf und
Forschungshypothesen ................................... 20
3 Bedeutung und Entwicklung des Luftfrachtverkehrs in
Deutschland ................................................. 26
3.1 Definitionen und Abgrenzungen .......................... 26
3.2 Lokale und regionale Wirkungen des Luftfrachtverkehrs
für den Standort Deutschland ........................... 27
3.2.1 Wirtschaftliche Effekte ......................... 27
3.2.2 Umweltwirkungen des Luftverkehrs ................ 32
3.3 Entwicklungstrends in den Angebotsstrukturen des
Luftfrachtmarkts ....................................... 34
3.4 Ziel- und Herkunftsländer/-gebiete für
Luftfracht im Verkehr mit Deutschland .................. 39
3.4.1 Vorbemerkungen zu den Datenquellen .............. 39
3.4.2 Ein- und Ausfuhr von Gütern im Luftverkehr in
Deutschland ..................................... 40
4 Theoretisch-konzeptionelle Erklärungsgrundlagen zum
Wesen und der Entstehung der Verkehrsnachfrage .............. 45
4.1 Charakteristika und Besonderheiten der
Verkehrsnachfrage ...................................... 45
4.2 Räumliche Gütermobilität im internationalen
Handel als Entstehungs-grund der
Güterverkehrsnachfrage ................................. 49
4.2.1 Grundlegende Einflussfaktoren auf das
Handelsvolumen zwischen Ländern ................. 49
4.2.2 Ursachen des Außenhandels ....................... 51
4.2.3 Zusammenhang zwischen den Ursachen des
Außenhandels und der Entstehung der
Luftfrachtverkehrsnachfrage ..................... 55
4.3 Verkehrsmittelwahl im Güterverkehr ..................... 59
4.3.1 Einflussfaktoren der Verkehrsmittelwahl im
Güterverkehr .................................... 59
4.3.2 Einflussfaktoren auf den Modal Split und die
intermodalen Konkurrenzbeziehungen zum
Luftfrachtverkehr ............................... 63
5 Die luftfrachtaffinen Wirtschaftszweige Deutschlands ........ 69
5.1 Grundsätzliche Überlegungen zur
Luftfrachteignung von Gütern ........................... 69
5.2 Erhebungsgrundlagen und -methoden ...................... 71
5.3 Die luftfrachtaffinen Wirtschaftszweige in der Ausfuhr
bzw. im Export ......................................... 73
5.4 Die luftfrachtaffinen Wirtschaftszweige in der
Einfuhr bzw. im Import ................................. 83
5.5 Zusammenfassende Betrachtung der Ein- und Ausfuhr ...... 87
6 Analyse der räumlich differenzierten Luftfrachtaufkommens-
strukturen der Bundesländer im Außenhandel
Deutschlands ................................................ 95
6.1 Überblick zur räumlich differenzierten
Luftfrachtnachfrage in der Ausfuhr und Einfuhr ......... 95
6.2 Räumliche Konzentration der Luftfrachtnachfrage
im Verarbeitenden Gewerbe im Luftfrachtexport ......... 108
6.3 Empirische Erklärung der räumlich
differenzierten Luftfrachtnachfrage nach
Bundesländern und Wirtschaftszweigen in der
Luftfrachtausfuhr ..................................... 118
6.3.1 Gegenstand der Untersuchung und
Analysemethoden ................................ 118
6.3.2 Empirische Datenbasis und Quantifizierung der
Variablen ...................................... 123
6.3.3 Durchführung der Regressionsanalysen und
Diskussion der Ergebnisse ...................... 132
7 Analyse der räumlich differenzierten
Aufkommensstruktur der Standorte der Luftfrachtspeditionen
und ihrer Flughafenwahl .................................... 148
7.1 Überblick zum Gegenstand der Untersuchung und
der Vorgehensweise .................................... 148
7.2 Rolle, Situation und Entwicklungstendenzen der
Luftfrachtspeditionen im Luftfrachttransport .......... 149
7.3 Standorte der Luftfrachtspeditionen und ihr
Frachtaufkommen in Deutschland ........................ 152
7.4 Überblick zu theoretisch-konzeptionellen
Grundlagen zur Erklärung von
Flughafenwahlentscheidungen von Logistikunternehmen ... 165
7.4.1 Flughäfen als zentrale Orte .................... 165
7.4.2 Räumliche Interaktionsmodelle und ihre
Anwendung auf die Erklärung von
Luftfrachtströmen und
Flughafenwahlentscheidungen .................... 170
7.5 Ein Discrete Choice-Ansatz für die Modellierung der
Flughafenwahl der Luftfrachtspeditionen ............... 173
7.5.1 Umfang und räumliche Dimension der
Untersuchung ................................... 173
7.5.2 Spezifikation der Einflussfaktoren zur
Beschreibung der Alternativen und deren
Datenbasis ..................................... 176
7.5.3 Grundlagen und Anwendung der diskreten
Entscheidungsmodelle bei der Modellierung und
räumlichen Analyse der Flughafenwahl der
Luftfrachtspeditionen .......................... 181
7.5.4 Modellspezifikation für die räumliche
Analyse der Flughafenwahl ...................... 183
7.5.5 Schätzung des Modells und Diskussion der
Ergebnisse ..................................... 186
8 Fallstudie zur räumlich differenzierten
Luftfrachtnachfrage - Flughafenstandort Leipzig/Halle ...... 195
8.1 Hintergrund für die Wahl des Flughafens Leipzig/
Halle als Flughafen-standort in der Fallstudie ........ 195
8.2 Einführender Überblick zur verkehrlichen
Entwicklung und Bedeutung des Flughafens Leipzig/
Halle ................................................. 196
8.3 Die Position des Flughafens Leipzig/Halle im
Luftfrachtverkehr ..................................... 199
8.4 Untersuchungsgegenstand, Methodik und
Erhebungszeitraum für die Feldstudie am Flughafen
Leipzig/Halle ......................................... 204
8.5 Einzugsgebiet und regionale Nachfrage nach
Luftfracht ............................................ 208
8.5.1 Theoretische Grundlagen und praktische
Konzepte zur Bestimmung und Abgrenzung von
Einzugsgebieten eines Verkehrsflughafens ........ 208
8.5.2 Empirische Ergebnisse zu den Einzugs- und
Verteilgebieten des Flughafens Leipzig/Halle ... 212
8.6 Struktur des originären Luftfrachtaufkommens
und Zusammenhang mit der regionalen
Wirtschaftsstruktur ................................... 227
8.7 Generalisierung der Ergebnisse der Fallstudie im
Gesamtkontext der Arbeit .............................. 232
9 Verkehrs- und regionalplanerische Implikationen der
Forschungs-ergebnisse ...................................... 238
9.1 Bedeutung der Leistungsfähigkeit des
Luftfrachtverkehrssystems für den Wirtschafts-
und Exportstandort Deutschland ........................ 238
9.2 Gestaltung von leistungsfähigen
Verkehrsinfrastrukturen für bodenge-bundene
Zubringer- und Verteilerverkehre für
Luftfrachttransporte .................................. 241
9.3 Stärkung des regionalen Luftfrachtpotentials
durch die Förderung der Ansiedlung von
Luftfrachtaffinen Wirtschaftsunternehmen .............. 246
10 Zusammenfassung und Schlussfolgerung ....................... 249
Literatur- und Quellenverzeichnis ............................. 256
|
|
